DYNA, SOFTAIL, TOURING.
Depuis le millésime 2000, tous les big twin sont désormais équipés du nouveau moteur twin cam 88, équipées d'origine d'un système d'alarme intégré, et depuis le millésime 2004, ils sont tous équipés de l'injection électronique.
Contemplez une Harley Davidson Dyna Glide, Softail ou une Touring... et vous ferez des yeux en boules de loto. La ligne harmonieuse et séduisante de la moto captivera votre regard et sans vous en apercevoir, vous serez stupéfait de la splendeur et de la performance d'un Twin Cam 88 à 45° refroidi par air. Il y a là de bonnes raisons. Nous étions toujours d'avis que trop de matière synthétique nuirait à son esthétique.
883, 1200.
Ils existent en deux cylindrées, à savoir 883 cc ou 1200 cc mais les caractéristiques essentielles de ces deux moteurs sont identiques.
A partir du millésime 2004, petite révolution chez les Sportsters:
Nouveau chassis, moteur monté sur silent-bloc, repose-pieds passagers suspendus, nouveaux carters moteur, pour plus de puissance et moins de vibrations.
Equipées d’origine d’un système d’alarme intégré.
Motos très maniables, nerveuses, parfaites pour un usage quotidien et à un prix très attractif (à partir de 7995 Euros) elles permettent au plus grand nombre de rentrer dans la légende!
Refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre, double arbre à cames en tête, injection, 115ch en version libre...
Une petite révolution! A mi-chemin entre le style custom cher à Harley Davidson et les performances dignes d'un DRAGSTER !!!
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Conception: Franck Dévé